是中国乃至世界最有含金量的内湾

是粤港澳大湾区成为全球经济引擎的

重要海上之路

在大湾区东西融合发展的关键性历史节点，新中山客运口岸肩负重要使命。

1984年，中山客运口岸经中国国务院批准为对外开放的国家一类口岸，截至2024年11月，已安全运送旅客3400万人次，为积极助力粤港澳大湾区成为带动中国乃至全球经济发展的重要一极，落实中山市成为珠江东西两岸融合发展的支撑点。

中山市属国有企业，中山翠亨集团和中山投资控股集团共同投资建设，加速中山客运口岸转型升级，在马鞍岛建起连接湾区东西两岸的新支点。

新中山客运口岸每一条指廊都似一艘银白色的大船，欲要入海乘风破浪，体现城市与海洋之间紧密的联系，新大楼集现代化设备智能化于一体，这里将成为中山乃至大湾区的又一现代化地标建筑。

新中山客运口岸联检大楼主体共4层，建筑面积6.5万平方米，地下建筑面积3.4万平方米，设置地下车位688个，前沿码头岸线长400米，设有12个泊位，有数艘国际顶尖碳纤维豪华高速双体客轮。新中山客运口岸预计最大可接待客流量每年达277万人次。

中港客运由中山公用集团和香港珠江客运联合经营，作为中山唯一一家跨境水上客运企业，有40年港口及航线经营管理经验，拥有多艘高速客轮船队及健全的安全管理体系，经营香港中港城、香港国际机场和深圳蛇口航线。

未来还将增开澳门航线、海岛游、水上观光及低空飞行等航线，为旅客提供更加多样化的出行选择。

新中山客运口岸的启用将为旅客出行节约20分钟，旅客将更快速的到达周边城市及机场，实现湾区一小时生活圈，新中山客运口岸集客运、文旅和商旅等综合性功能于一体。

大楼设计上采用立体叠层，实现人车分离，出入分层，让出入境的旅客拥有更高效顺畅的通关体验。

作为促进珠江东西两岸融合发展的战略通道，新中山客运口岸将大大缩短中山与深圳、香港等东岸城市的时空距离，深化粤港澳全面务实合作，激发粤港澳大湾区无限活力。

新中山客运口岸延伸四海

链接更大的世界

开启通江达海的崭新篇章

供稿 丨 中港客运公司

编辑 丨 刘晓宇  卓巧燕

一审 丨 罗旭鹏

二审 丨 曾令元

三审 丨 程高山